在春運期間，雖然鐵道部開通了新的路線，增設了加班車等措施，但車票緊張依舊是大問題，那么，出現這種情況的主要原因有哪些呢？主要包括以下兩個方面：一方面是因為春節(jié)是我國傳統(tǒng)的節(jié)日，家是每個人心靈的港灣，“每逢佳節(jié)倍思親”的思想已經深入人心，不管是在異地求學的學生，還是為了謀生在外打工的民工，或是回家探親的上班族，都會在第一時間想要與家人團聚，這樣一來，這些人群疊加在一起給鐵路載客增加了負擔。而另一方面則是鐵路本身的建設問題，由當前的情況來看，我國的鐵路建設遠遠跟不上交通需求，我國的鐵路在貨運量、客運周轉量、運輸密度上均居世界第一，但由于我國人口眾多，人均下來的鐵路長度都不如一支香煙長。由此可見，只有加大鐵路的投資建設才能跟得上交通需求。

但與此同時，鐵路質量也是非常重要的，鐵路建設需要大量的道渣、碎石等建筑材料，鐵路建設過程中對這些顆粒的形狀，大小都有著極其嚴格的要求。然而破碎機的好壞直接影響著鐵路質量，所以，選擇優(yōu)質的破碎機尤為重要。

浙江雙金機械推出的鄂式破碎機、圓錐制砂機、圓錐破碎機為鐵路道渣破碎做出了極大的貢獻，其中圓錐破碎機在花崗巖、石灰?guī)r等巖石破碎上有著特別的優(yōu)勢，該機是雙金機械自主研發(fā)的具有世界先進水平的高效圓錐破碎機，腔型分為三種不同的設計方式，用戶可根據現場情況選擇破碎率高，產品粒度均勻，粒型好，軋臼壁磨損均勻且使用壽命長的破碎腔型。因為采用了獨特的防塵密封結構，密封效果可靠，所以能夠延長潤滑油的更換周期和零件的使用壽命，相比其他機型，SJ系列圓錐破碎機壁長、沖程大、破碎力大，可對破碎腔中的物料進行更有效地破碎。

由此看來，鐵路建設離不開破碎機械行業(yè)的發(fā)展，所以破碎機械行業(yè)應該抓住機會，提高科學技術水平，以生產一流的破碎設備為終極目標，為建設世界一流的鐵路作出貢獻。