礦山行業(yè)呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，直接拉動(dòng)破碎機(jī)、制砂機(jī)、振動(dòng)篩等礦山機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)需求。目前，幾乎所有工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人都對(duì)鐵路建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)進(jìn)行了極大地關(guān)注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路建設(shè)的東風(fēng)再上一個(gè)臺(tái)階;有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上。以砂石設(shè)備為例。該類產(chǎn)品是受鐵路、公路、橋梁影響較為顯著的產(chǎn)品之一。特別是鐵路建設(shè)，使用樁工產(chǎn)品在空中建設(shè)鐵路，需要大量的砂石料和混凝土骨料。

不管是高速公路建設(shè)還是高速鐵路建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，對(duì)新的混凝土和砂石骨料的粒型、級(jí)配都提出了更多更高的要求，可以說(shuō)完全是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。針對(duì)高速鐵路對(duì)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的新要求，國(guó)內(nèi)著名礦山機(jī)械研發(fā)制造商浙江雙金機(jī)械設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料砂石級(jí)配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。特別是針對(duì)玄武巖破碎，雙金機(jī)械公司根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式破碎機(jī)——圓錐破碎機(jī)——反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式破碎機(jī)耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對(duì)這種情況，浙江雙金機(jī)械圓錐式制砂機(jī)可以解決這一問(wèn)題。使用SJ系列圓錐式制砂機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為最終破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%；由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而高效圓錐式制砂機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過(guò)程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

隨著市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，浙江雙金機(jī)械集團(tuán)股份有限公司已經(jīng)嚴(yán)正以待，做好了迎接市場(chǎng)需求的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

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